重卡电动化：挑战与机遇

重卡电动化是汽车行业发展的重要趋势，然而，其普及面临着巨大的挑战。据统计，重卡在交通物流领域的碳排放占比超过50%，实现物流行业大规模减碳，必须解决重卡电动化难题。构建高质量的交通能源融合的充电基础设施是重卡电动化加速发展的关键，而目前最大的障碍在于补能问题。

补能难题：时间就是金钱

重卡不同于乘用车，它属于生产系统，时间成本更高。充电速度慢和充电网络不完善，严重制约着重卡电动化的发展。侯金龙指出，要实现重卡电动化，补能时间必须控制在30分钟以内。因此，大功率充电桩的建设至关重要，它将推动重卡电动化从封闭场景走向全场景，最终实现物流产品全面电动化。

华为兆瓦级充电桩：高效补能新方案

华为今年推出了兆瓦级充电产品，最大充电电流可达2400安，最大功率可达1.5兆瓦，每分钟补电20度，15分钟即可充满。这款产品解决了充电安全和低成本散热问题，并预计在2025年有30多款4C超充合作车型发布。据测算，使用该充电桩后，山东临沂到青岛的线路上，每公里能源费用降低50%，这将极大提升重卡运输的经济效益。大功率充电桩的应用，将有效解决重卡电动化的补能难题。

“光储充+构网技术”：解决电网适配问题

大功率充电桩的建设，也需要考虑电网的适配问题。华为提出的“光储充+构网技术”分布式微电网，可以有效减小兆瓦超充对电网的冲击，并提高收益。目前，车载技术、充电基础设施技术以及电网适配技术都已经成熟，为重卡电动化发展提供了坚实的基础。

华为建议：构建全场景无缝覆盖的超充网络

为推动重卡全面电动化，实现物流行业大规模降本减碳，华为提出了三点建议：第一，加快“超充一张网”规划，统筹土地和电力资源；第二，高速服务区车位100%覆盖大功率充电桩；第三，打造“公路沿线交能融合型超充绿廊”，适度超前布局兆瓦超充网络。这将有助于构建全场景无缝覆盖的超充网络，从而彻底解决重卡电动化的补能难题，加速重卡电动化进程，最终实现物流行业的绿色转型。